独家直击！永达汽车(03669)持续回购股份 6月13日斥资逾178万港元回购100万股

永达汽车(03669)持续回购股份 6月13日斥资逾178万港元回购100万股

香港 - 2024年6月14日，永达汽车(03669)今日发布公告，于2024年6月13日再度回购股份，斥资约178.25万港元回购100万股股份。

此次回购价为每股1.78-1.8港元，高于永达汽车(03669)当日收盘价1.76港元。

截至2024年6月13日，永达汽车(03669)本轮累计回购股份已达200万股，耗资约357.25万港元。

有分析人士认为，永达汽车(03669)持续回购股份，体现出公司对自身发展前景的信心，也向投资者传递出回馈股东的积极信号。

永达汽车(03669)主要从事汽车经销及相关业务。 公司近年来业绩稳健增长，盈利能力强劲。 在2023财年，永达汽车(03669)实现营业收入52.6亿元，同比增长8.3%；净利润5.1亿元，同比增长12.7%。

随着香港汽车市场逐步复苏，永达汽车(03669)未来发展前景值得期待。

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层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。